2016年04月15日《公路工程》每日一练

湿陷性黄土填筑路堤说法错误的是(     )

用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是(     )

下列说法错误的是(     )

可直接用作路堤填料的是(     )

加强塌方的预测方法(     )

钻孔灌注桩施工步骤包括(     )

公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有(     )

背景材料：
某高速公路L合同段（K55+600〜K56+600），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67%挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元，经建设单位审査确认后，开始实施变更方案。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

背景材料：
某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。

背景材料：
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50〜75m，桥墩采用群粧基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。