2016年04月10日《市政公用工程》每日一练

现浇壁板缝混凝土浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在（　）时进行

水泥砼路面施工时，下面表述错误的是(     )

采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土的洒水养护时间不得少于(     )天

无粘结预应力筋的锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过(     )m，且锚固肋数量为双数

降水会对基坑周边建(构)筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时，应采取(     )方法控制地下水

基坑监测项目中，围护桩的水平位移一般采用（　）监测

城市排水管网中所谓的合流制，是指城市污水和雨水在同一排水管渠系统中输送排放。该排放系统又可分为（　）和截流式合流制等

树木的栽植程序大致包括（　）等主要环节

背景资料
某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5M，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部门分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层，施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。

背景材料
某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，长520m,为单位双重类型钢筋混泥土结构，采用明抢暗做法施工、隧道基坑深10m间隔安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示，围护桩为钻孔灌注桩：截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱职称；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。

图5 基坑支护与主体结构设计断面示意图（单位：cm）
项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。
施工过程发生如下事件：
事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处理危险范围，导致高压线两侧计20cm范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计，建设 单位同意设计变更。
事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：（1）底板垫层施工→（2）→（3）传力带施工→（4）→（5）隧道中墙施工→（6）隧道侧墙和顶板施工→（7）基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→（8）。
事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改： 

①在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部； 
②为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁；当日下午，项目部街道基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警； 
③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水、水中夹带少量泥沙。