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一级建造师考试题库

2016年03月16日《公路工程》每日一练

单选题(每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1

在松软含水地层,施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁,宜先考虑( )。

A.明挖法
B.盾构法
C.浅埋暗挖法
D.新奥法

A B C D
2

水泥稳定土基层分层施工时,铺筑第二层前,应对第一层顶面采取的处理措施是(     )

A.洒少量水泥
B.洒少量石灰
C.洒水翻松
D.喷洒浇洒乳化沥青

A B C D
3

挖掘浅且短的路堑宜采用的作业方法是(     )

A.单层横向全宽挖掘法
B.多层横向全宽挖掘法
C.分层纵挖法
D.通道纵挖法

A B C D
4

预应力混凝土连续梁合拢宜在一天中气温(     )时进行

A.最高
B.较高
C.最低
D.较低

A B C D
多选题(每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意。错选、少选,不得分;。)
5

根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,作为基数计算费用中不包含材料费的有(     )

A.沿海地区工程施工增加费
B.夜间施工增加费
C.高原地区施工增加费
D.行车干扰工程施工增加费
E.风沙地区施工增加费

A B C D E
6

高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、(     )及通信管道工程等组成

A.柴油发电机系统
B.光纤数字传输系统
C.全球定位系统(GPS)
D.通信电源系统
E.光电缆工程

A B C D E
简答题(请根据背景资料,按要求作答)
7

某高速公路M合同段(K17 300~K27 300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方240万立方米 (土石比例为6:4),填方249万立方米,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部份工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m³。施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m³。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用大型推土机辅以人工进行整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。

【问题】 
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。 
2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

8

背景资料
某高速公路M合同段(K17 300~K27 300)。路基横断面有下列两种形式,见下图:

开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m处。
本标段K17 300~K17 380公路右侧为滑坡地段,为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视,设计采用了石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。
石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备——基坑开挖——( A )——砌筑基础——基坑回填——选修面石与拌砂浆——( B )——填筑与反滤层与墙背回填——清理勾缝——竣工验收。
石砌抗滑挡土墙施工中严格质量检验,实测了平面位置、断面尺寸、顶面高程、底面高程、石料强度、竖直度或坡度。

问题:
1、指出路基开挖中错误的做法,并改正。
2、石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B的意思。
3、确定路堑开挖的坡度应考虑哪些因数?
4、滑坡防治措施除了排水、力学平衡,还有什么措施?背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?
5、该路堑开挖工程属于什么工程?如何保证施工安全?

9

背景资料:
某新建高速公路位于膨胀土地区,沿线膨胀土路段长75km,占总长度的86%。公路K8 300~K54 920所处地区为冲积湖区平原,由于河流洪水泛滥,导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主,该段路基以填方为主。
当路基高度0<H<1.52m时,需对原地面下挖,下挖深度至路床顶面以下80cm,路床80cm采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度H≥1.52m时,采用湿度控制法处理,路床80cm采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑,路堤两侧包边处理,边坡两侧各2.5m(不包括碾压超填宽度)为7%石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见下图。

施工单位对路基基底处理后,采用水平分层填筑施工,先分层填筑弱膨胀包心土,直至填到路床底面,然后进行包边土施工,填至路床底面,最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下,土块粒径小于37.5mm。
根据作业内容施工单位配置的机械有:挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。

问题:
1.膨胀土的包封,还可以利用哪些材料?
2.除图中基底处理方法外,对膨胀土路基基底处理还有什么方法?
3.改正路基填筑过程中的错误作法。
4.本路段路基施工,施工单位还应配置哪些机械?

10

背景资料
A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土筒支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水,基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧,A公司经业主和监理同意,将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司),双方签订了分包合同,合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符,B公司直接向监理单位提交了变更申请,要求加深桩基。
A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场,采用后张法进行T梁预制。在预制施工中,A公司制订了严格的施工技术方案,现对部分施工要点摘录如下:
(1)台座上铺钢板底模,预制台座均按规定设置反拱。
(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主,插入式振动器为辅。
(3)混凝土浇筑时,先浇肋板再浇翼缘。
(4)张拉时,按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压,按理论伸长量进行校核,张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
(5)张拉过程中的断丝:滑丝数量不得超过设计规定,否则要更换钢筋或采取补救措施。
(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。
为确保工程顺利进行,A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。

问题:
1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?
2.逐条判断T梁预剞施工组织要求的正确性,并改正错误之处。
3.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确,改正错误之处。
4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

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