背景资料
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:砂岩、页岩、泥灰岩,有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。该隧道全长4279m,最大埋深1049m,单孔隧道净空宽度9.14m,单孔净空高度6.98m,两洞口处设有明洞,边坡较稳定。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌,隧道施工监控量测实施了洞内外观察、周边位移监控。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:
(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进,并在施工前采取了预支护措施,以保证施工的安全。
(2)隧道开挖后,及时采取初期支护,为了防止隧道内水渗入并在衬砌中设置防水层,然后施作二次衬砌。
(3)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。
(4)该隧道围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅴ围岩,稳定性较差。根据该隧道地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用CRD法施工。其工序为如图:
